在加州通不过尾气检测时该怎么办？

下面是在加州（California）尾气检测 Smog Check 不合格时，车主最实用、最省钱、最快解决的完整流程。

✅ 加州 Smog Check 不通过，应该怎么做？
1. 先看不合格报告（Vehicle Inspection Report）

检测站会给你一张 VIR 检测报告，你可以看到：

失败的原因（OBD Codes / Visual / Functional Test）

哪些监测项目 Not Ready

具体项目是否 “Fail”

👉 把失败原因拍照给我，我能告诉你最便宜的解决方案。

✅ 2. 根据失败类型采取行动

加州 Smog Check 失败一般有 3 大原因：

① OBD 故障码（Check Engine Light）→ 100% 不通过

常见原因：

氧传感器（O2 Sensor）

三元催化器效率低（P0420）

EVAP 系统漏气（油箱盖）

失火（火花塞、点火线圈）

EGR 系统问题

📌 解决策略：

去 AutoZone / O’Reilly 免费读取故障码

根据代码修复

清码

按车厂 Drive Cycle 驾驶 50–150 英里

再去测试

灯亮着去测一定失败，千万别重复浪费钱。

② 监测项目 Not Ready → 直接 Fail

说明你：

刚清过故障灯

刚换电瓶

或修车后系统还没完成自检

📌 解决策略：

按照厂家 Drive Cycle 驾驶

多数车需要 50–150 英里

直到全部（或允许一项）Ready 才能去测

👉 我可以根据你的车型给你精准的 Drive Cycle。

③ 尾气排放数值超标（老车多见）

通常是：

火花塞老化

EGR 堵塞

空燃比不稳

催化器效率低

📌 解决策略优先级：

换空气滤芯（$20）

节气门 & 进气道清洁（$80–$150）

更换火花塞（$60–$120）

换氧传感器（$80–$180）

催化器问题才是大钱（$600–$1500）

很多时候不需要换催化器，只要前面几项处理就过了。

✅ 3. 可申请“修理成本援助（Consumer Assistance Program）”

加州有官方补助：

✔ Repair Assistance（修车补助）

符合条件可补助 最高 $1,200。

✔ Vehicle Retirement（车辆报废补助）

不想修？
可以申请 $1,000～$1,500 报废赏金。

✅ 4. 选择 STAR 认证检测站（更严格但更专业）

如果 DMV 给你寄信标注 STAR Required，你必须去 STAR 站。

如果你 Smog FAIL，建议之后也去 STAR：
技术更熟练，不容易出现误判。

❗ 避免掉坑：常见错误

❌ “灯清了先测试试” → 必 FAIL

❌ 刚修完车马上去测 → 系统 Not Ready

❌ 放添加剂想骗过检测 → 没用

❌ 忽略免费诊断 → 白花钱重复测