为什么要在 20 万公里前卖车？

为什么要在 20 万公里前卖车？

在20 万公里（约 12.4 万英里）前卖车，主要是为了最大化车辆价值、减少后期维护成本、避免重大机械问题。以下是几个关键原因：

🚗 1. 保值率快速下跌

车辆一旦超过 20 万公里，市场认知上就进入“高里程车”范围。

很多买家和车商会自动打折甚至拒收超过这个里程的车，估价大幅降低。

即使车况良好，也可能因“心理门槛”被低估。

🧰 2. 大修风险增加

20 万公里后，许多核心部件容易出现问题：

发动机：可能需要大修或更换密封件。

变速箱：自动变速箱在这个阶段可能出现打滑、换挡迟缓。

悬挂系统：避震器、球头、连杆等磨损严重。

水泵、冷却系统、电瓶 等易损件大概率需要更换。

💸 3. 维修成本高于车价

在高里程后，车辆可能进入“修一修还能开，但花的钱不值”的阶段。

一次发动机或变速箱大修，可能就超过车的市场价值。

对比“卖掉换新” vs “继续修着开”，前者更划算。

🔧 4. 保修期早已结束，风险全自负

超过 20 万公里的车几乎已过所有原厂或延长保修。

后期任何故障都需自己承担，风险更大。

💰 5. 此时换车，性价比最高

在进入“问题多发期”前卖车，有利于高价出手。

换购新车或低里程二手车，可获得更高安全性与驾驶体验。

📉 举例对比（估价趋势）：
车况 行驶公里数 预估市场售价
同款好车 12 万公里 $9,000
同款好车 18 万公里 $6,500
同款好车 21 万公里 $4,000 – $4,500
同款好车 24 万公里 $2,000 – $3,000

✅ 总结一句话：

“20 万公里，是一辆车从‘保值可用’迈入‘高风险’的转折点。”

如果你打算卖车、升级或减少维修烦恼，20 万公里前是个非常合适的时间点。

需要帮你估个价、看看现在卖划算不划算吗？