喷漆工教你分分钟看出二手车有没有补过漆

喷漆工教你：如何分分钟看出二手车有没有补过漆

（纯干货，人人能学会）

① 看“边缘”——补漆最难藏的地方（最准确）

喷漆工会告诉你：有补漆必留边，边不对就不是原厂漆。

重点看这些位置的“收边”：

车门边缘

A/B/C柱边缘

轮眉内侧

引擎盖、后备箱盖的折角处

门框橡胶条下方

**原厂漆：**光滑、均匀，没有线，没有喷涂过度。
**补漆：**出现遮蔽线（Masking Line）、台阶感、粗糙感、雾点、色粉。

方法：手指轻摸 + 侧光观察
摸到“突起边”“粗糙点”“不连续的涂层”＝ 补漆。

② 看反光（喷漆工最爱的一招）

喷漆师傅都靠反光面是否笔直来判断。

站在车侧 45°，看车身反光的直线是否：

弯了

折了

波纹多

反光像“跳动”

原厂漆：坦平如镜。
补漆：反光线轻微扭曲，因为有腻子/打磨痕迹。

就算喷得再好，这一招一般都藏不住。

③ 看橘皮——喷漆必然留下的纹理

车漆表面有类似橘子皮的细纹叫“橘皮”。

原厂橘皮：纹路均匀、细腻、整个车身一致。

补漆橘皮：纹路粗糙、不均匀、局部特别明显或特别光滑（抛光过度）。

只要你看到某块橘皮纹理明显与其他地方的“密度不一样”，那就是补漆。

④ 看喷口与流挂（业内识别度非常高）

喷漆工最怕的就是“喷花”“流挂”。

重点检查：

把手附近

轮眉边缘

门框内侧

前后保险杠侧面

补漆常见表现：

漆流成泪滴形

某些点堆漆明显

有砂眼、小颗粒

原厂漆一般不会出现这些问题。

⑤ 看螺丝（专业级检查）

喷漆店喷漆前，有时会拆门、拆翼子板、拆保险杠。

看这些螺丝：

车门上沿螺丝

引擎盖铰链螺丝

叶子板螺丝

如果螺丝上有掉漆、转动痕、工具划痕，基本拆过。
没有事故也可能拆，但拆了再喷的概率非常高。

⑥ 用手摸——补漆师傅都靠手感

专业喷漆工摸漆比看漆准多了。

你只需摸：

车门边缘

翼子板转角

任何弧面折角

补漆：感觉到轻微台阶、颗粒、雾点。
原厂：顺滑且一致。

⑦ 漆厚仪——喷漆工的终结大招

如果你想 100% 判断，用一个几十美元的 PTG（漆厚仪）就行。

原厂车漆：一般 80–180 微米，变化小

补漆：通常 250–500+ 微米

有腻子：800–2000+ 微米

测三下就能判定。

🚗 1 分钟快速判断流程（喷漆工版）

照这个顺序走，效率最高：

45° 看反光线（最快出破绽）

摸门边/翼子板边缘（检查收边）

看橘皮纹理是否一致

看门铰链、叶子板螺丝是否动过

看橡胶条下面是否有喷雾、边线

（可选）用漆厚仪确认

一分钟就够了。