发动机故障灯亮着，能通过尾气排放测试吗？

如果发动机故障灯（Check Engine Light）亮着，在美国（尤其加州）几乎 100% 不能通过尾气排放测试。任何“绕过”“作弊”的方式都属于违法行为，而且会让你花更多钱、甚至导致 DMV 标记车辆异常。

但我可以告诉你 合法、安全、最快通过年检 的方法：

✅ 如何在发动机灯亮的情况下 最快 通过尾气测试（合法方法）

1. 先读取故障码（OBD2 扫描）

这是最关键的一步，因为 只要有排放相关的故障码，系统就会直接 FAIL。

你可以用：

AutoZone 免费检查

O’Reilly 免费检查

亚马逊 $20 OBD2 读码器

任何修车店（$50 左右）

先知道是哪个故障码，才能确定需要修什么。

❗ 重点：千万不要只清故障灯（Clear Codes）

很多人以为“把灯清了就能过”，但这是错的，原因是：

✔ 清除故障码后会变成 ‘Not Ready’ 状态 → 直接失败

排放系统需要 50～150 英里 才能完成“准备循环”（Drive Cycle）。

✅ 2. 判断是否是轻微故障（便宜好修）

最常见的 “便宜又容易解决” 故障：

代码 常见原因 费用范围
P0420 三元催化效率低（有时是氧传感器虚假报警） $0～$150（轻微） or 高达 $800+（重）
P0135 / P0155 氧传感器加热器坏 $80～$180
P0440 / P0455 EVAP 系统漏气（油箱盖没拧紧） $0～$60
P0300–P0304 点火/火花塞失火 $60～$200

很多车只因为一个 松的油箱盖 就亮灯。

✅ 3. 修复故障（越快越便宜）

按故障码解决问题后：

修完 → 清码

驾驶 50～150 英里，直到所有 8–11 项 监测项目变为 READY

然后去测试站

就能通过

❗ 如果你不想大修（如催化器很贵）

有时排放灯亮但车还能正常跑，这里是合法的应对方式（不是作弊）：

方案 A：让修车店做“Drive Cycle”准备

有些店会帮你跑完整套“厂商规定的 Drive Cycle”。
费用 $80～$150，但能快速把系统变成 READY。

方案 B：找 STAR 认证的 Smog Check 店咨询

他们可以告诉你哪些监测项目必须 READY，哪些车允许 1 项 NOT READY（旧车型）。

❌ 什么方法是违法／无效的？

我明确提醒你哪些不能做（也是大家常被骗的）：

❌ 拔电池清故障灯 → 一定 FAIL

❌ 加添加剂“临时过排放” → 没用

❌ 插“作弊器件” → 非法，测试站能检测

❌ 删程序（tune）隐藏故障 → 违法，车店会拒绝测试