二手车经销商卖车亏钱的几率有多大？

结论先给出：
在当前行情下，二手车经销商“单车亏钱”的概率很高，行业层面长期亏损的比例也不低。

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一、单车层面：卖一辆车会不会亏？

以近两年的市场情况来看（尤其价格战之后）：

• 单车亏钱概率：约 50%–70%

• 真正能赚钱的车：约 20%–30%

• 基本打平：约 10%–20%

也就是说，10 辆车里，5–7 辆是亏的，剩下的靠少数“好车”补回来。

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二、车商层面：一年下来整体会不会亏？

从行业调研和从业者反馈来看：

• 持续亏损或微亏的二手车商：60%–90%

• 能稳定盈利的：不到 10%–20%

• 真正高利润的：极少数（<5%）

所以你常听到一句话：

“现在不是暴利时代，而是熬库存时代。”

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三、为什么亏钱概率这么高？

1️⃣ 新车价格战，直接击穿二手车底价

• 新车频繁降价

• 同款二手车“被迫跟跌”

• 库存车一夜贬值几千到上万

2️⃣ 库存周期拉长 = 自动亏损

• 车放 30 天 ≈ 已经在亏

• 60 天以上 ≈ 基本必亏

• 利息、场地、保险、折旧每天都在吃利润

3️⃣ 收车越来越难、卖车越来越慢

• 卖家要价高（看的是历史高价）

• 买家压价狠（看的是新车优惠）

• 中间空间被挤没

4️⃣ 事故 / 维修 / 隐性问题

• 一次变速箱、发动机问题

• 可能直接吃掉 3–6 辆车的利润

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四、什么样的车商亏得最狠？

• 押重库存的

• 不懂快进快出的

• 主做普通家用车、无差异化的

• 靠“赌行情”的

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五、什么样的车商还能活？

• 只做周转快的车型

• 库存极少（7–15 台）

• 收车极严，宁愿不收

• 兼做回收、批发、拍卖、报废

• 利润目标低，但回笼快

一句话总结：

现在二手车不是赚差价，而是赚“周转速度”。

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六、一句大白话

• 以前：收一辆车 = 赚一辆钱

• 现在：收十辆车 = 先亏七辆，再指望三辆救命