货物到港后，客户不提货如何处理？
当货物抵达目的港后，如果客户不提货，这是一个国际贸易中常见但令人头疼的问题，可能导致高昂的滞港费和滞箱费。以下是详细的处理步骤和建议：
1. 立即联系客户并了解情况
第一时间联系客户： 通过电话、邮件、WhatsApp、微信等所有可用渠道，紧急联系客户，了解他们不提货的具体原因。这是最关键的第一步。
可能的原因包括：
支付问题： 客户尚未支付尾款，或者支付过程出现问题。
清关障碍： 客户在当地清关时遇到问题，例如缺乏进口许可证、文件不全、海关政策变化、关税过高等等。
资金周转问题： 客户暂时资金紧张，无法支付货款或清关费用。
市场变化： 市场行情发生变化，导致客户不愿按原价提货。
质量异议： 客户可能声称货物存在质量问题，因此拒绝提货（即使他们还没有看到货物）。
物流问题： 客户自身物流安排出现问题，如没有卡车或仓库空间。
信息误解： 客户可能不清楚货物已到港，或对提货流程有误解。
告知费用风险： 明确告知客户，货物滞留在港口会产生高额的滞港费（Demurrage）、滞箱费（Detention）和仓储费，并且这些费用会每日累积。强调这些费用最终可能需要由他们承担，以此促使他们尽快采取行动。
2. 审查相关单据与合同
提单 (Bill of Lading, B/L)：
收货人 (Consignee)： 提单上显示的收货人是谁？如果是记名提单 (Straight B/L) 且收货人是客户，那么他们是主要的提货方。如果是指示提单 (To Order B/L)，通常意味着发货人（你）或指定银行保留对货物的所有权，直到提单被背书转让。在这种情况下，你拥有更大的控制权。
是否已放单： 如果原始提单已经寄给客户或者已经电放给他们，你的控制权会大大减弱。如果原始提单还在你手上，或尚未电放，你仍对货物有控制权。
销售合同/采购订单： 仔细回顾合同中关于交货、付款、风险转移以及违约责任的条款。合同中是否有关于客户不提货时的具体处理方式？
国际贸易术语 (Incoterms)： 所使用的Incoterms条款（如FOB、CIF、EXW、DDP等）至关重要。
FOB/CFR/CIF： 通常意味着风险在装运港或目的港船舷转移。进口清关、关税和目的港费用通常由买方承担。
DDP (Delivered Duty Paid)： 如果你选择了DDP条款，这意味着作为卖方，你需要承担所有费用和风险，直到货物送达买方指定地点，包括目的港的清关、关税和所有费用。在这种情况下，不提货的责任和费用压力会更大地落到你身上。
EXW (Ex Works)： 买方承担从你工厂门口开始的几乎所有责任和费用。
3. 了解并控制产生的费用
滞港费 (Demurrage)： 船公司对集装箱在港口内停留时间超过规定免费期所收取的费用。
滞箱费 (Detention)： 船公司对集装箱被提取出港后，未能按时归还到指定堆场而收取的费用。
码头仓储费 (Storage Charges)： 码头或港口对货物在港区内存储时间超过规定免费期所收取的费用。
冷箱插电费 (Plug-in Charges)： 如果是冷藏集装箱，还会有额外的每日插电费用。
这些费用每日累积，非常高昂！ 务必与你的货代或船公司联系，了解具体的免费期和每日收费标准，并立即通知客户。
4. 寻求解决方案和后续步骤
如果客户仍然拒绝提货或无法解决问题：
催促与协助客户： 持续催促客户。如果客户遇到清关问题，可以尝试提供必要的协助（例如提供补充文件，但不要直接承担清关责任或费用，除非Incoterms要求）。
与船公司/货代协商：
请求延长免费期：尽管很难，但可以尝试向船公司或其目的港代理申请延长滞期免费期，以争取更多时间。
了解费用减免可能性：询问是否有任何费用减免的可能性，尤其是在费用很高的情况下。
转卖给第三方（若可能）：
如果提单在你手上（未放单），且目的国法律允许，你可以考虑将货物转卖给当地的第三方。这通常需要当地律师的协助，并且可能需要以低于原价的价格出售，以减少损失。
这种方式需要快速决策，因为费用仍在累积。
办理退运 (Re-exportation)：
如果转卖不可行，或者货物价值较高且适合退运，可以考虑将货物退运回中国，或者转运到第三国寻找新的买家。
费用高昂： 退运涉及运费、港口操作费、目的港的滞港费/滞箱费（如果未付清）、以及可能在进口时的关税和税费。
手续复杂： 退运需要通过海关，手续相对复杂。
弃货处理 (Abandonment)（最后手段）：
如果滞港费、滞箱费、仓储费、退运费等总计已远超货物价值，且没有任何其他解决方案，你可以考虑“弃货”。
风险警示： 弃货并非简单地不理会。在很多国家，弃货可能导致你（作为发货人）需要承担货物销毁或处理的费用，甚至面临法律责任。港口或船公司可能会将货物拍卖以抵扣费用，但不足部分仍可能向你追偿。
务必咨询律师： 在决定弃货之前，必须咨询当地法律顾问以及你的货运代理或船公司，了解弃货在当地的法律后果和具体程序。
5. 法律途径
委托律师： 如果客户明确违约，或者情况复杂，损失巨大，应立即委托专业的国际贸易律师介入，评估法律责任，并考虑通过法律途径追讨损失。
6. 未来防范措施
严格客户资质审查： 对于新客户，在签订合同前，务必对其进行背景调查、信用评估，了解其进口经验和财务实力。
清晰的合同条款： 在销售合同中明确约定：
交货条款（Incoterms）。
付款条款和时间表，确保在货物到港前收到全部或大部分货款。
明确进口清关、关税、目的港费用的责任方。
若客户不提货的违约责任、损失赔偿条款。
使用安全的付款方式： 对于新客户或大额订单，尽量选择更安全的付款方式，如：
信用证 (L/C)： 由银行提供担保，确保买方付款。
部分预付款 + 尾款见提单副本或到港前付清。
保持沟通： 在货物运输全程与客户保持密切沟通，及时更新货物状态，提醒他们注意货物到港信息和提货时间。
选择可靠的货代： 经验丰富、服务好的货运代理能在遇到问题时提供宝贵协助和解决方案。
处理客户不提货的情况需要迅速反应、详细分析和多方协调。尽可能止损是首要目标。
